形式出口相比LNG有以下几个优势：首先，液化需要出口国和进口国耗资几十亿美元建造液化和再气化接收站，需花费数年时间，并且很难得到许可和财政支持。工厂规模小、更模式化且费用更低廉。普通工厂年产百万吨成本大约为十亿美元，仅为普通LNG接收站成本的十分之一。此外，工厂不需要建在沿海地区，可以建在内陆更靠近气田的地方。比如，液化接收站不能建在美国北达科他州，而工厂却可以。第二，液化只能用运输船运输，在航行过程中将保持在低温、液化状态。液化运输船预计到现在这个10年末会出现短缺情况，租金会逐渐上涨。此外，因为运输船吃水深，港口疏浚费用昂贵。而在室温下即可保持液态、不容烧，还能像其他液态化学品一样安全运输，因此可以用管道、铁路和卡车以及便宜且容易租到的小型化学品运输船运输。与液化能源密集型运输不同，运输不会有能量损失。第三，因为贸易不依靠基础设施，甲醇厂家批发，它可以像一样出口到任何目的地，任何化工码头都可以接收这种燃料。这意味着市场相比液化市场要更加可以代替，生产者和消费者不需要互相束缚在长期合同中，商品可以现货价格交易。第四，为提供进入当前未被充分利用市场的切入点。比如：虽然相比石油燃料有价格和环境优势，如今仅为不到1%的全世界机动车提供动力。这主要因为缺乏机动车平台和加燃料设施。使用制成的要容易得多。
工业废的处理以及保存注意事项
工业废的处理以及保存注意事项1.虽然试验了这么长时间，但其中有关毒性以及产业化和商业化推广应用中还有很多问题有待解决，应该进行大量的试验分析和工程，需要用科学数据为依据才能推向市场应用2.由于缺乏规范和标准滞后，目前已经出现了不按科学操作和无序竞争、油品市场失控的苗头，发展亟须国家出台标准规范。气中有些污染物含量下降，但又有新污染物产生，在国内环保界仍有争议。3由于没有明确定义的行业标准和，直接制约了的推广和应用。由于缺乏规范和标准滞后目前已经出现了不按科学操作和无序竞争、油品市场失控的苗头，甲醇厂家，发展亟须国家出台标准规范。
详细概括自1923年开始工业化生产以来，合成的原料路线经历了很大变化。20世纪50年代以前多以煤和焦炭为原料；50年代以后，以为原料的生产流程被广泛应用；进入60年代以来，以重油为原料的装置有所发展。目前，欧美、中东地区国家主要采用为原料生产，该工艺具备投资低、无污染的优点，且无需过多考虑副产物销路。由于我国一次能源结构具有“富煤贫油少气”特征，缺少廉价的资源，同时随着石油资源紧缺、油价持续上涨，在大力发展煤炭洁净利用技术的背景下，当前并且今后较长一段时间内煤炭仍是我国生产的原料。此外，我国还有部分企业采用焦炉气为原料生产，这也是我国独有的制取技术。 2010年我国以煤为原料的装置产能占国内总产能的63%，以为原料的占21.2%，以焦炉气为原料的占15.8%。
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