常见的氟利昂制冷剂有哪些？
氢氯氟烃类，简称HCFCS，主要包括R22、R123、R141b、R142b等。臭氧层破坏系数仅为R11的百分之几，R22制冷剂厂，目前HCFC类物质被视为CFC类物质的重要的过渡性替代物质。《蒙特利尔议定书》中规定：R22被限定于2020年淘汰，R123被限定于2030年淘汰。
氢氟烃类，简称HFCs，主要包括R134a（R12的替代制冷剂）、R125、R32、R407C、（R22的替代制冷剂）、R152等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值很高。在《蒙特利尔议定书》没有明确规定使用期限，但是在《联合国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。
浅谈制冷剂的选用技巧
浅谈制冷剂的选用技巧
制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
制冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题，需要考虑的因素很多，选择时应根据具体情况，进行整体的技术分析。
1.考虑环保的要求。要选用符合国家环保法规的制冷剂。
2.考虑制冷温度的要求。根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温（低压）制冷剂，过去选用R12，发文时大多选用R134a。
据不完全统计，2019年我国R22制冷剂的需求包括：空调等相关厂商约6万吨，维修市场约10万吨，R22制冷剂销售，出口约10万吨，即总量约26万吨，相对于全年26.7万吨的生产配额也基本处于紧平衡状态，当然这只是简单的估算，毕竟维修市场需求存在很多不确定性，R22制冷剂价格，数据无法掌握。
有人会问：既然生产配额减少，R22制冷剂，需求量不也就随之降低了吗?没错，受第二代制冷剂HCFCs淘汰进程的影响，空调厂和出口的需求量将会逐年减少，但下降比例应该不会剧减，且理论上存在一定的滞后期。因此我们保守预计2020年R22制冷剂的市场需求总量或下降2万吨，即全年总需求量约24万吨，相对于22.48万吨的生产配额，仍将会有至少1.5万吨的供需缺口。
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