甲醇生产工艺
描述了用于合成甲醇的工艺，包括以下步骤：
(a)使包括回路气体和补充气体的合成气混合物通过包含甲醇合成催化剂的一合成反应器，所述反应器通过压力下的沸水冷却，以形成包含甲醇的混合气体，
(b)冷却所述包含甲醇的混合气体，甲醇供应，
(c)使所述经过冷却的包含甲醇的混合气体通过包含甲醇合成催化剂的第二合成反应器，在第二合成反应器中合成另外的甲醇，以形成产品气流，
(d)冷却所述产品气体以使甲醇冷凝，甲醇，
(e)回收所述甲醇并使未反应的气体作为回路气体返回到所述一合成反应器，其中来自一合成反应器的包含甲醇的混合气体通过与所述回路气体或者所述补充气体进行热交换而被冷却。优选地，所述补充气体在与所述回路气体混合之前借助与所述来自一合成反应器的包含甲醇的混合气体或所述产品气体进行热交换而被加热，然后使其通过脱硫材料的床。
燃料甲醇
fuel methanol
指大规模、低成本生产的非化学纯（粗甲醇只经脱水精制）而作为燃料用的甲醇。与化工用甲醇比较，在性质上没有多大差别。甲醇作为燃料利用的形式大体分为汽车用燃料和发电用燃料两类。
甲醇作汽车燃料是目前燃料甲醇利用的方式，因为它基本上不需要改动原发动机，同时还具有辛烷值高
燃料效率高以及排放污染物少等优点。受欢迎的使用方式是与汽油掺合（甲醇少量），配成混合燃料。联邦德国使用的汽油中掺入2％～3％甲醇和2％～3％异丁醇的混合燃料早已商品化美国、瑞典日本、新西兰、加拿大、意大利、澳大利亚和苏联等的混合燃料都处于试用阶段，一般是掺入15％甲醇，称作M燃料。近，许多国家都在进行燃料甲醇 (M)发动机的研究和试验。如美国使用的是90％甲醇和10％汽油，甲醇批发商，联邦德国使用90％甲醇和10％C馏分。掺入10％汽油或C馏分主要是解决冷起动问题。此外，日本正在进行甲醇柴油机试验；南非为将甲醇用于标准柴油机，已发明一种提高甲醇十六烷值的廉价添加剂，这样就可以在不用改造原有柴油机的情况下使用燃料甲醇。
甲醇用作发电燃料，技术上虽可行，但尚不经济，因此仅作为电厂调峰用燃料。
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